油分(fèn)芯(細(xì)分離器芯）是微油螺杆空壓機中的重要(yào)組成部件，它是安(ān)裝在油細分離器上的一個過(guò)濾器，主要用來分離潤滑油和壓(yā)縮氣體的，是易損件，經常(cháng)需要更換，價格較昂貴。

工作原理：

油氣分離芯的工作原理為“聚合作用”。微米級的玻璃纖維層将(jiāng)油滴從壓(yā)縮空氣中分離出來，然後粘聚成(chéng)較大的油滴，重新(xīn)回到壓縮機油路中(zhōng)。這種分離過程可達到亞微米級，從(cóng)而确保壓縮機的油耗量和進入到壓縮空氣官網中(zhōng)的油量少但油蒸汽和油煙不能分離出來。

油滴分離：

各種物理方法對微米級的玻(bō)璃纖(xiān)維吸收細油滴的效果影響因油滴大小而異。纖維(wéi)的數量、直徑和流速(sù)是決定分離效果的主要因素。通過設(shè)計改良。可使慣性、毛細作用和擴散效應間相(xiàng)互作用達到佳。細微油(yóu)滴(dī)的次分離階段(duàn)聚合成(chéng)較大的油(yóu)滴，油滴穿過玻璃纖維層，并在重力作用(yòng)下沉到幹淨空氣端的底部。少量的空氣中的殘(cán)餘油滴在第二次分離階段(duàn)繼續分離。合适的過濾材料和低流阻可确保空(kōng)氣中(zhōng)絕大部(bù)分油滴分離出來(lái)，并(bìng)被排除掉。這同樣也适用于有少量負載波動的情況。

回油：

回油有很多不同的方法，取(qǔ)決于壓縮機的構造。油氣分離芯的(de)标準設計為：油/氣混(hùn)合氣由外向内流動，由一個位于油氣分離芯的中(zhōng)心的，稍離開底部的回油管将油(yóu)氣分離芯幹淨空氣端的油抽出。

假冒(mào)油分(fèn)芯的危害：
1、壓降比較大，高能源消耗，分離器芯的壓降每(měi)升高1Bar，電機的能耗就會增加約7％
2、油分芯金屬層(céng)之間靜電積聚，造成油氣分離器起火爆炸事故
3、未經電鍍油分芯會表面易形(xíng)成腐蝕層，會對轉子潤滑液(yè)抗氧化劑(jì)産生破壞，降低(dī)轉子潤滑液的閃點和使用壽命；
4、分離效果差，高油耗。

油分芯是用多層細密玻璃(lí)纖維(wéi)制成，壓縮空氣中所(suǒ)含霧狀油氣經過油(yóu)分芯後(hòu)幾乎可被濾去，油顆粒大小可控制在0.1um以下，含油量則可(kě)小于5PPm。正常運轉下，油分芯可使用(yòng)約(yuē)2000-3000工作小時，但空壓機冷卻液的油(yóu)品及周圍環境的污(wū)染程度對其壽命影(yǐng)響甚大。如果環境污染甚為嚴(yán)重，可考(kǎo)慮加裝前(qián)置空氣過濾(lǜ)器。至于空壓機冷卻(què)液的選擇，要采用本公司(sī)所推薦的螺杆(gǎn)空壓機專用油，最忌使用不同(tóng)牌(pái)号和使用假油或(huò)再造油。油分芯出(chū)口裝有安全閥，壓縮空氣由壓力維(wéi)持閥引出，通至後冷卻器。油分芯(xīn)濾芯下的油集中于中央的小(xiǎo)圓凹槽内。一般而言，油分芯是否損壞可由以(yǐ)下方法判斷：

1.空氣管路中的含油量增加；

2.在油氣筒與油分芯間裝有(yǒu)油分芯壓差開關，其設定(dìng)壓差值為0.12Mpa，當油分芯前後壓(yā)差超過設定值時，則壓差指(zhǐ)示(shì)燈亮，表示油分芯已堵塞，應立即加以更換。

3.檢視油壓是否偏高。

4.電流是否增(zēng)加。

油分芯更換

用皮帶扳手或鍊條扳手，卡住油分芯逆時針旋轉取出，更換(huàn)新油分芯（首次使用1500小時後更換(huàn)，以後每3000小時(shí)需更(gèng)換）。

注意：停機卸壓後才可(kě)更換油分芯。