由于冬季高寒的環境溫度遠遠低于螺(luó)杆空壓機正常運行要求，使空壓機冷卻液的粘(zhān)稠度變大(dà)，影響冷卻器内空壓機(jī)冷卻液的正常循環。在冷卻風機的冷卻下空壓機冷卻液循環更加不暢造成主機供油不足高溫報(bào)警或散熱器裂等故(gù)障。

高(gāo)溫報警停(tíng)機又(yòu)造成螺杆空壓機頻(pín)繁啟動，降(jiàng)低了螺杆空壓機(jī)電機(jī)的使用壽命(mìng)。多台空壓機的散熱器因冬季空壓機冷卻液粘稠度大(dà)，在啟動過程中堵塞壓(yā)力大而崩裂。螺杆空壓機的故障(zhàng)率變(biàn)大，油耗(hào)增加，螺杆空(kōng)壓機的使(shǐ)用壽命降低。針對上述現象，我們将螺杆(gǎn)空(kōng)壓機原有的啟動方式進行必要的改進。

螺杆空(kōng)壓機冬季的啟動方式為：先斷開冷卻風扇(shàn)開關，按(àn)下“Start”按鈕，使(shǐ)螺杆空壓機空(kōng)載運行。通過顯示器觀察螺杆空壓機的運行情況，當卸載運行時(shí)的螺杆空(kōng)壓機溫度達到75—80℃左右時，使用測溫槍或用手觸摸冷(lěng)卻器進、出口的溫度即确認恒溫溫控閥打開。

如果(guǒ)出口溫度沒有升高，螺杆(gǎn)空壓機可在卸載狀态下繼續運(yùn)行到90℃左右，再次對冷卻器的進、出油口進行确認，待出口和進口的溫差在20～30℃時，使螺杆(gǎn)空壓機加載運(yùn)行。檢查螺杆空(kōng)壓機油箱(xiāng)油位，加載運行時(shí)，油(yóu)位保持在油視鏡中部(bù)位置為(wéi)好。

加載運行時，操作人員不得離開螺杆空壓機啟動櫃，應仔(zǎi)細觀察螺杆空壓機的(de)顯示數據，并根據(jù)實際(jì)顯示的結果進行準确(què)的判斷，螺杆空壓機(jī)是(shì)否能夠繼(jì)續運行。如果一切數據顯示正常，此(cǐ)時應主要觀察螺杆空壓機排氣溫(wēn)度，當溫度上(shàng)升(shēng)到9O～95℃時，合上風扇控制開關(guān)。

此時，操作人員應通過控制器查看機(jī)組在全負荷狀态下的(de)運行情況，機組(zǔ)及冷卻器周圍是否有漏油現象，待(dài)螺杆空壓機運行15～25min，如果顯示(shì)一切正常，表明螺杆空壓機(jī)進入(rù)了正常運行，操作人員方可離開啟動櫃。

内蒙古某礦業有限責任公司通過上述改進，在三年多的運行中(zhōng)，冬季再沒有出現螺杆空(kōng)壓機無法運行的現象，設備效(xiào)率(lǜ)得到了充分(fèn)發揮(huī)，同(tóng)時空壓機(jī)耗(hào)油節約了(le)80％以上，節能效果明顯。