浙江(jiāng)某高速公(gōng)路大(dà)部分樁基礎位于山嶺地帶，施工地形陡峭而複雜，無地下(xià)水或少量地(dì)下水的土層和岩層，施工(gōng)采用(yòng)人力(lì)配合簡單的機具設備下井挖掘成孔，灌注混凝土成樁的施工工藝，即(jí)采用人工(gōng)挖孔樁進行樁基礎施工。

人工挖孔樁計算：

人工挖(wā)孔樁樁徑為φ1200mm～φ2200mm，本工程共(gòng)有406根樁(zhuāng)，其中(zhōng)人工挖(wā)孔(kǒng)樁為390根，具體情況(kuàng)如下：樁徑φ1200mm有44根，合(hé)計662m；φ1300 mm有(yǒu)32根，合(hé)計500m；φ1500mm有24根(gēn)，合計870m；φ1800mm有236根，合計5640m；φ2000mm有30根，合計896m；φ2200m有24根，合(hé)計606m。全(quán)段挖孔樁合計9174m。樁頂地質較差部分采用鋼筋混凝(níng)土護壁，主筋保護層厚50mm，地(dì)質較好部分可采用素混凝土護壁；根據XXXvv至vv高速公路施工标準化管理指南（橋梁）規定護(hù)壁厚10~15cm；設計樁芯砼等級為C25，護壁也采用同樁身相(xiàng)同标号的C25砼現澆。

人工挖孔樁機械設備表：

機械挖(wā)孔樁施工方(fāng)案：

1、開挖順序

人工挖孔樁(zhuāng)的主要作業流程是：測量定位→砼鎖口施工（H≥300mm）→開孔挖(wā)取→抽排水修整護壁→鋼筋綁紮→支(zhī)模→校正中心→澆護壁砼→養護→拆模→循環往複→到達設計深度→終孔驗孔→鋼筋籠制作→鋼筋籠驗收(shōu)→鋼筋籠安裝→澆樁身砼。

根據标準化(huà)要求，護壁采用(yòng)100~150mm厚C25砼。遇到不利的地質條件，除(chú)制定單樁的施(shī)工措施外，還合理安(ān)排各樁的(de)施工順序，在可能的情況(kuàng)下，先施工較淺的樁，後施工深一些的樁，先施工外圍（或迎水部位）的樁，後施工中部的樁。

2、每次循環進尺深度

第一節(jiē)挖深約1m，澆鋼筋砼護壁，往下施工時以每節(jiē)作為一個施工循(xún)環(huán)，一般土層中每(měi)節高度(dù)為1m，如遇特(tè)殊地段每(měi)節高度小于500mm，必要時下鋼護筒(tǒng)護壁，特殊地質下挖速度(dù)視(shì)護(hù)壁的安全情況而定。護壁模闆采用鋼模闆，模闆一般(bān)由四塊組成。

3、開挖(wā)方法

土層挖孔作業采用(yòng)人工逐層開挖，由人工逐層用鎬、鍬進行，遇堅硬土(tǔ)層用錘、釺或空(kōng)壓機驅動風鎬破碎，若遇堅石則(zé)采用松動爆破施(shī)工。

4、出(chū)土及提升

出土采用(yòng)電動輥辘(lù)提運出孔外，人工用鬥車運至較寬位置集中堆放(fàng)，然後由自卸式(shì)汽車進行外運至棄土場。

5、鋼筋籠制安(ān)

鋼(gāng)筋籠根據樁長分2～4節制作，每節長度(dù)不大于12m，主筋連接采用直螺紋套筒連接，加強筋與主(zhǔ)筋焊接，箍筋綁紮。應保證連接處鋼筋籠箍筋(jīn)間距符合設計要求；吊裝采用吊車起(qǐ)吊安裝。

6、混凝土澆築方法

砼由孔口設置的串筒下(xià)料(liào)至孔(kǒng)底(dǐ)，串筒底端出料口距砼築面不超過2m，防止産生砼離析現象。當(dāng)樁内滲水量較大的孔樁，樁身砼澆築采用導管水下砼澆注。