由于冬季(jì)高寒的環(huán)境溫度遠(yuǎn)遠低于螺杆空壓機正常運行要求，使空壓機冷卻液的粘稠度變大，影(yǐng)響冷卻器内空壓機冷卻液的正常循環(huán)。在冷卻風機的(de)冷卻(què)下空壓機(jī)冷卻液循環更加不暢造成主機供油不足高溫報警(jǐng)或散熱器裂(liè)等故障。

高溫報警(jǐng)停機又造成螺杆空壓機頻繁啟動，降(jiàng)低了螺杆空壓機電機的使用壽命。多台空壓(yā)機的(de)散熱器因(yīn)冬季空壓機冷卻液粘稠度大(dà)，在啟動過程中(zhōng)堵塞壓力大而(ér)崩裂。螺杆空壓機的故障率變(biàn)大，油耗增加，螺杆空壓機的使用(yòng)壽命降低。針(zhēn)對上述現象，我們将螺杆空壓機原有的啟動方式進行必要的改進。

螺(luó)杆空壓機冬季的啟動方式(shì)為：先斷開冷卻風扇開關，按(àn)下“Start”按鈕，使螺(luó)杆(gǎn)空壓機空載運行。通過顯(xiǎn)示器觀察(chá)螺杆空壓機的運行(háng)情況，當卸載運行時(shí)的螺杆空壓機溫(wēn)度(dù)達到75—80℃左右時，使用測溫槍或(huò)用手(shǒu)觸摸冷卻(què)器進、出口的溫度(dù)即确認恒溫溫控閥(fá)打開。

如果出口溫(wēn)度沒有升高(gāo)，螺杆空壓(yā)機可在卸載(zǎi)狀态(tài)下繼續運行到90℃左右，再次對冷卻器的進、出油口進行确認，待出口和進口的溫差在20～30℃時(shí)，使螺杆空壓機加載運行(háng)。檢查螺杆空壓機油箱油位(wèi)，加載運行時，油(yóu)位保持在油視鏡中部位置為(wéi)好。

加載運行時，操作人(rén)員不得離開螺杆空壓機啟動櫃，應仔細觀察螺杆空壓機的顯示數(shù)據，并根據實際顯示的結果進(jìn)行準确的判斷(duàn)，螺杆空壓機是否能夠繼續運行。如果一切數(shù)據顯示正常，此時應主要觀察螺杆(gǎn)空(kōng)壓機排氣溫度(dù)，當溫度(dù)上升到9O～95℃時(shí)，合上風扇控制開關。

此時，操作人員(yuán)應通過控制器查看機組在(zài)全負荷狀态下的(de)運行情況，機組及冷卻器周圍是否有漏油現象，待(dài)螺杆空壓機運行15～25min，如果顯示一切正常，表(biǎo)明螺(luó)杆(gǎn)空壓機進入了正常運行，操作人員方可離開啟動櫃(guì)。

内蒙古某礦業(yè)有限責任公司通過上述改進，在三年(nián)多的運行中，冬季再沒有出現螺杆空壓機無法(fǎ)運行的現(xiàn)象，設備效(xiào)率得到了充分發揮，同(tóng)時空壓機耗油節約了80％以上，節能效果明顯。