浙江某高速公路大部(bù)分(fèn)樁基礎位于(yú)山嶺(lǐng)地帶，施工地形陡峭而複雜，無(wú)地下水或少(shǎo)量地下水的土層和岩層，施(shī)工采用人力配(pèi)合簡單的機具(jù)設備下井(jǐng)挖掘成孔，灌注混凝(níng)土成樁的(de)施工工藝，即采用人工挖孔樁進行樁基礎施工。

人(rén)工挖孔樁計算：

人工挖孔樁樁(zhuāng)徑為φ1200mm～φ2200mm，本工程共有406根樁，其中人(rén)工挖孔樁為390根，具體情況(kuàng)如下(xià)：樁徑φ1200mm有44根，合計662m；φ1300 mm有(yǒu)32根，合計500m；φ1500mm有24根，合計(jì)870m；φ1800mm有236根，合計5640m；φ2000mm有30根，合(hé)計896m；φ2200m有24根，合計606m。全段挖孔樁合計9174m。樁頂地質較差(chà)部分采用鋼筋混凝土護壁，主筋保(bǎo)護層厚50mm，地質較好部分可采用素混凝土護(hù)壁；根據XXXvv至(zhì)vv高(gāo)速公路施工标準化管(guǎn)理指南（橋梁）規定(dìng)護壁厚10~15cm；設計(jì)樁芯(xīn)砼等(děng)級為C25，護壁也采用同樁身相(xiàng)同(tóng)标号的C25砼現澆。

人工(gōng)挖孔樁機(jī)械設(shè)備表：

機械挖孔樁施工方案：

1、開挖順序

人工挖孔樁的主(zhǔ)要作業流程是：測量定位→砼鎖口施工（H≥300mm）→開孔挖取→抽排水(shuǐ)修整護(hù)壁→鋼筋綁紮→支(zhī)模→校正中心→澆護壁(bì)砼→養護→拆(chāi)模→循環往複→到達設計深度→終孔驗孔→鋼筋籠制作→鋼筋籠驗(yàn)收→鋼筋籠安裝→澆樁身砼。

根據标準化要求，護(hù)壁采用(yòng)100~150mm厚C25砼。遇到不利的地質條件，除制定單樁的施工措施外，還合理安排各樁的施工順(shùn)序，在可能(néng)的情(qíng)況下，先施工較淺的樁(zhuāng)，後施工(gōng)深一些的樁(zhuāng)，先施工外圍（或迎(yíng)水部位）的樁(zhuāng)，後(hòu)施工中部的樁。

2、每次循環進尺深度

第一節挖深約1m，澆鋼(gāng)筋砼(tóng)護壁，往下施工時以每節作為一個施工循環，一般土層中每節高(gāo)度為1m，如遇特殊地段(duàn)每節高度小于500mm，必要時下鋼護筒護壁，特殊地質下(xià)挖速度(dù)視護壁的安全情況而定。護壁模闆采用鋼模(mó)闆，模闆一般由四塊組成。

3、開挖方法

土層挖孔作業采用人(rén)工逐層開(kāi)挖，由人工逐層用鎬(gǎo)、鍬進行，遇堅硬土層(céng)用錘、釺或空壓機驅動風鎬破碎，若遇堅石則采用(yòng)松動爆破施工。

4、出土及提升

出土采(cǎi)用電動輥(gǔn)辘提運出孔外，人工用鬥(dòu)車運至較寬位置(zhì)集中堆放，然後由(yóu)自卸式(shì)汽車進(jìn)行外運至棄土場。

5、鋼(gāng)筋籠(lóng)制安

鋼筋籠根據樁長分2～4節制作，每(měi)節長度不大于12m，主筋連(lián)接采用(yòng)直螺紋套筒連接，加強筋與主筋焊接，箍筋綁紮。應保證連接處鋼筋籠箍筋間距符合設計要求；吊裝采(cǎi)用吊車起吊安裝(zhuāng)。

6、混(hùn)凝土澆(jiāo)築方法

砼由孔口設置的串筒下料至孔(kǒng)底，串筒底端出料口(kǒu)距(jù)砼築面不超過2m，防止産生(shēng)砼離析現(xiàn)象。當樁内滲水量較大的孔樁，樁身(shēn)砼澆築(zhù)采用導管水下砼澆注。