油分芯(細(xì)分離器芯）是微油螺杆(gǎn)空壓(yā)機中的重要(yào)組成部件，它是安裝在油細分離器上的一個過濾器，主要用來分離潤(rùn)滑油和壓縮氣體的，是易損件，經常需要(yào)更換，價格較昂貴。

工作原理：

油氣分離芯的(de)工作原理為“聚合作用”。微(wēi)米級的玻璃纖維層将油滴從壓縮空氣中分離出來，然後(hòu)粘聚成(chéng)較大的油滴，重新回到壓縮機油路中。這種分離(lí)過程可(kě)達到亞微米級，從而确保壓(yā)縮機的(de)油(yóu)耗量(liàng)和進入到壓縮空氣官網中的油量少但油蒸汽和油煙不能分(fèn)離出來。

油滴分離(lí)：

各種(zhǒng)物理方法對(duì)微米級的(de)玻璃纖維吸收細油滴的效果影(yǐng)響因油滴(dī)大小而異。纖維的數量、直徑和流速是決定分離效果的主要因素。通過設計改良。可使慣(guàn)性、毛細作用和擴(kuò)散效應間相互作用達到佳。細微油(yóu)滴的次分離階段聚(jù)合成較大的油滴，油滴穿過玻璃纖維層，并在重(zhòng)力作用下沉到幹淨(jìng)空氣端的底(dǐ)部。少量的(de)空氣中的殘餘油滴(dī)在第二次(cì)分離階段繼續(xù)分離。合适的過濾材(cái)料和低流阻可确保空氣中絕大部(bù)分油滴分離出來，并被排除掉。這同(tóng)樣也适用于有少量負載(zǎi)波動的情(qíng)況。

回油：

回(huí)油(yóu)有很多不同的方(fāng)法，取(qǔ)決于壓縮機(jī)的構(gòu)造。油氣分離芯的标準設(shè)計(jì)為：油/氣混合氣由外向内流動(dòng)，由一個位于油氣分離芯的中心的，稍離(lí)開底部的回油管(guǎn)将(jiāng)油氣(qì)分離芯幹淨空(kōng)氣端的油抽出(chū)。

假冒(mào)油分芯的危害：
1、壓降比較大，高能源消耗，分離器(qì)芯的(de)壓降每升高1Bar，電機的能耗就(jiù)會增加(jiā)約7％
2、油分芯金(jīn)屬層之間靜電(diàn)積聚，造成油氣(qì)分離器(qì)起(qǐ)火爆炸事故
3、未經電(diàn)鍍油分芯會表(biǎo)面易(yì)形成腐蝕層(céng)，會對轉子潤滑液抗氧化劑産生破壞，降低轉子潤滑(huá)液的閃點和使(shǐ)用壽命；
4、分離效果差(chà)，高油耗。

油分芯是用多層細密玻璃纖(xiān)維制成，壓縮空氣中所含霧狀油(yóu)氣(qì)經過油分芯後幾乎可被濾(lǜ)去，油顆粒大小可控制在0.1um以下，含油量則(zé)可小于5PPm。正常運轉(zhuǎn)下，油分芯可使用(yòng)約2000-3000工(gōng)作小時，但空壓機冷卻液的油(yóu)品及周圍環境的污染程度對其壽(shòu)命影響甚大。如果(guǒ)環境污染甚為嚴(yán)重，可考慮加裝前置空氣過濾器。至于空(kōng)壓機冷卻液的選擇，要采用本公司所推薦的螺杆空壓機專用油，最忌使用不(bú)同牌号和使用假油或再造油。油分芯出口裝有安全閥，壓縮空氣由壓力維持(chí)閥引出，通至後冷卻器。油分芯濾芯(xīn)下的油集中于中央的小圓凹(āo)槽(cáo)内。一般而言，油分芯是否損壞可(kě)由以(yǐ)下方法判斷：

1.空氣管路中的含油量增加；

2.在油氣筒與油分芯間裝有油分芯壓差開關(guān)，其設定壓差值為0.12Mpa，當油分芯前(qián)後壓差超過設定值時，則(zé)壓差指示燈亮(liàng)，表示油分芯已堵塞，應立(lì)即加以更換。

3.檢視油(yóu)壓是否偏高。

4.電流是否增(zēng)加。

油分芯更換

用皮帶扳手或鍊條扳手，卡住油分芯逆時針旋轉取出(chū)，更換新油分芯（首次使用(yòng)1500小時(shí)後更(gèng)換，以後每3000小時需更(gèng)換(huàn)）。

注意(yì)：停機卸壓後(hòu)才可更換油分芯。